Le canon K-61 était un canon anti-aérien remorqué soviétique de 37 mm de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Ses premiers prototypes ont été créés à la fin des années 1930, et la production en série s'est poursuivie en 1939-1945, se terminant par la production d'environ 20 000 exemplaires de cette arme en URSS. La vitesse initiale du missile oscillait autour de 870-880 m/s, et la cadence de tir atteignait 180 coups par minute, avec une portée verticale maximale de 6 700 mètres.
Les premiers travaux sur le canon K-61 débutent en 1935, avec le canon Bofors de 25 mm, acquis en grande quantité. Au départ, des efforts ont été faits pour le recalibrer à 45 mm, mais finalement en 1938, il a été décidé de concentrer les efforts sur le canon de calibre 37 mm. Après des tirs d'essai réussis la même année (1938), le pistolet a été adopté par l'Armée rouge. C'était un canon automatique avec un verrou à coin, alimenté par des cartouches de 5 cartouches chacune. Il se caractérisait par une bonne cadence de tir, une bonne portée de tir, et surtout : un faible taux d'échec, une bonne mobilité en terrain difficile et un court temps de transition de la position de marche à la position de combat, qui oscillait autour de 25-30 secondes ! On estime que pendant la Seconde Guerre mondiale, ce type de canons a endommagé ou détruit environ 14 500 avions ennemis. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a été autorisé en RPC, en Pologne et en Corée du Nord. Il a également été utilisé dans de nombreux pays, dont l'Angola, la Bulgarie, la Bolivie, l'Égypte, la Finlande, l'Irak, Israël, la Malaisie et le Vietnam.
Le ZIS-5 était un camion militaire polyvalent soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers exemplaires de cette voiture sont apparus au début des années 1930, et la production en série a commencé en 1933 et a duré jusqu'en 1958 ! La voiture a été fabriquée par les usines ZiS, actuellement UAZ et UralZiS. Un seul moteur ZIS-5M de 73 CV a été utilisé comme entraînement.
Le ZIS-5 a été développé comme l'un des camions de base de l'Armée rouge dans les années 1930. Afin de raccourcir les travaux de recherche et développement et de mettre en œuvre la production le plus rapidement possible, il a été décidé de copier le camion américain Autokar CA presque 1 à 1. La voiture était de conception très simple, mais elle était également facile à réparer, à entretenir et avait généralement une fiabilité assez élevée. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le ZIS-5, avec le chariot GAZ-AA, était le principal camion de fabrication soviétique utilisé par l'Armée rouge. Son importance et son rôle n'ont commencé à diminuer qu'avec le lancement des livraisons dans le cadre du programme Lend-and-Lease et l'afflux de camions de fabrication américaine. Il convient d'ajouter qu'au début de la guerre germano-soviétique, en raison de problèmes d'approvisionnement considérables, les voitures ZIS-5 ont été créées avec des cabines en bois au lieu de celles en métal. Ces véhicules ont reçu la désignation ZIS-5W. Sur la base du ZIS-5, plusieurs versions de développement ont été créées, telles que la version demi-piste (ZIS-42).