AMP 48009 Supermarine S.5

Le Supermarine S.5 était un hydravion de course britannique à aile basse avec un train d'atterrissage à flotteurs fixes de l'entre-deux-guerres. La longueur de la machine (dans la N220) était d'environ 7,3 m, avec une envergure d'environ 8,15 mètres. L'entraînement était assuré par un seul moteur Napier Lion VIIA de 900 CV. Le vol du prototype eut lieu en 1927. La machine n'est jamais entrée en production de masse - seulement trois ont été produites. Supermarine S.5 a été contré dans un seul but - c'était de réussir dans la compétition pour le Trophée Schneider. Sa conception était basée sur le succès de l'avion Supermarine S.4. Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle machine se caractérisait principalement par une unité d'entraînement avec une puissance maximale nettement supérieure, elle était également légèrement plus courte et avait une envergure plus petite. Cependant, il a conservé la disposition structurelle générale et de nombreuses solutions techniques. La machine en 1927 a eu beaucoup de succès lors des courses aériennes à Venise, mais son concepteur Reginald Mitchell a décidé de la repenser et de l'utiliser comme une sorte de base pour un nouvel avion de course, qui s'est avéré être un Supermarine S.6 à succès. .