CMK K3066 Tiger I silnik TAM

Le Maybach HL210 est un moteur à combustion interne à carburateur allemand de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. Maybach Motorenbau GmbH, fondée en 1909, était responsable de la conception et de la production de ce moteur. Le Maybach HL210 était un moteur 12 cylindres d'une capacité de 21,35 litres dans lequel les cylindres étaient disposés en forme de V. La puissance maximale que ce moteur était capable de générer atteignait 650 CV. Le moteur pouvait tourner jusqu'à 3 000 tours par minute. Le moteur (en particulier son corps) était en grande partie en aluminium, ce qui réduisait considérablement le poids de l'ensemble du groupe motopropulseur. Le moteur a été produit dans une version de base, désignée Maybach HL210 TRM. Ces trois lettres TRM signifiaient que le moteur avait le soi-disant carter sec (TR de l'allemand Trockensumpfschmierung ), et avait également un allumage électrique basé sur une magnéto (M de l'allemand Schnapper-Magnetzündung). Le Maybach HL210 n'a été installé que dans les premiers chars Panzer V Ausf produits en série. D Panther ainsi que sur les fronts du Panzer VI Tiger. Il convient d'ajouter qu'il est devenu le point de départ du développement du moteur Maybach HL230.