Le SS Jeremiah O'Brien était un navire marchand américain de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en mai 1943, et le lancement a eu lieu en juin de la même année, et en juillet 1943, le navire est entré en service. La longueur totale du navire au moment du lancement était de 134,57 mètres et une largeur de 17 mètres. Le déplacement complet a atteint 14 450 tonnes et la vitesse maximale - 11 nœuds. L'armement du pont au moment du lancement se composait d'un seul canon de 127 mm, de trois canons de 76 mm et de 8 canons Oerlikon de 20 mm.
Le SS Jeremiah O'Brien était l'un des navires Liberty. Les navires de ce type ont été construits en masse par des chantiers navals situés aux États-Unis et au Canada pendant la Seconde Guerre mondiale. Les unités de ce type étaient bon marché et faciles à produire, avaient une structure très simple, mais aussi des cales très spacieuses. Il convient d'ajouter que les premières unités de ce type ont été construites en 240 à 250 jours environ, mais avec l'amélioration des techniques de production, ce temps a été réduit à environ 40 jours ! Pendant la guerre, plus de 2 700 navires Liberty ont été construits, dont environ 200 ont été perdus à la suite des hostilités. Le SS Jeremiah O'Brien a été construit à la New England Shipbuilding Corporation à South Portland, dans le Maine. Il a commencé son service dans l'Atlantique, où il a effectué un total de quatre voyages en convoi. Il fut également utilisé comme navire de transport lors du débarquement de Normandie le 6 juin 1944. Plus tard, il a été dirigé vers le Pacifique Sud et l'océan Indien, où il a servi jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. En 1946, le SS Jeremiah O'Brien est transféré dans la réserve. Elle est actuellement l'un des deux seuls navires Liberty qui fonctionnent comme un navire-musée.
ORP Krakowiak (nom d'origine : HMS Silverton) était un destroyer britannique puis polonais de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité fut posée en 1939, et le lancement eut lieu en décembre 1940. La longueur totale du navire au moment du lancement était de 85,3 mètres et une largeur de 9,6 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 1 490 tonnes et la vitesse maximale était d'environ 27 nœuds. L'armement comprenait 6 canons de 102 mm dans trois tourelles jumelles, 4 canons Oerlikon de 20 mm et 2 lance-bombes Thornycroft.
ORP Krakowiak était l'un des 36 destroyers de la classe Hunt II. Ce type d'unités a été construit en lien avec le désir de la Royal Navy d'acquérir deux types de base de destroyers à la fin des années 1930 : le premier type devait être un destroyer typique avec des armes puissantes, adapté pour fonctionner avec d'autres navires plus gros, et le second type - le Hunt - il devait être plus petit et dédié aux tâches d'escorte et aux activités ZOP (sous-marins de combat). Le type Hunt II était un développement du type Hunt I. Par rapport à son prédécesseur, il se caractérisait principalement par des armes anti-sous-marines plus puissantes et une largeur accrue. Le HMS Silverton, après son entrée en service dans la Royal Navy, a été remis à la marine polonaise dans la première moitié de 1941. Sous pavillon polonais, il participe principalement à la protection des convois atlantiques, mais participe fin décembre 1941 à l'opération Anklet. En 1943 L'ORP Krakowiak a opéré en Méditerranée, soutenant, entre autres, le débarquement allié en Sicile (opération Husky). Il a également soutenu les unités de la Royal Navy en novembre 1943 lors de leurs batailles pour le Dodécanèse. En juin 1944, il participe au débarquement de Normandie. En 1946, l'ORP Krakowiak est réintégré dans la Royal Navy et rebaptisé HMS Silverton. Il a été désarmé en 1959.