Informations de base
Fabricant | Trumpeter |
Code de produit | tru02877 |
Poids: | 0.33 kg |
Ean: | 9580208028774 |
Échelle | 1:48 |
Ajouté au catalogue: | 1.10.2015 |
Tags: | T-38-tank |
Northrop T-38A Talon est un avion d'entraînement et d'entraînement supersonique à deux places à ailes basses propulsé par deux moteurs à réaction. La conception de l'avion a été officiellement approuvée en octobre 1956. Puis, en décembre, la production des outillages nécessaires à la production a commencé et les travaux sur les prototypes ont été lancés. Les machines marquées à l'USAF comme YT-38 devaient être utilisées pour les essais en vol (2 avions) et les essais statiques (le tiers des avions commandés). L'USAF a finalement donné à la nouvelle machine la désignation officielle de T-38 et a commandé les 4 premiers avions de série. Peu de temps après, ce fut au tour d'une autre commande, cette fois pour un lot de 13 machines. Le vol YT-38 a été effectué le 10 avril 1959. Law Nelson était aux commandes. Quelques jours plus tard, le 14 avril, l'avion franchit le mur du son pour la première fois (en piqué peu profond) lors de son troisième vol. Cela s'est produit malgré le fait que la machine avait une poussée nettement inférieure à la poussée cible. Les essais des trois premiers YT-38 ont donné des résultats positifs. Il n'y avait aucune erreur de conception et l'avion lui-même, conformément aux hypothèses du constructeur, se caractérisait par de bonnes propriétés de pilotage. La production mensuelle, initialement de 2 avions, est portée assez rapidement à 10, et en 1961 à 12 machines par mois. Le programme d'essais en vol s'est achevé en février 1961 après un total de 2 000 vols. On peut noter qu'elle était alors considérée comme la plus aboutie de toutes celles menées à la base d'Edwards. En octobre 1959, 50 autres appareils sont commandés. En août 1960, Northrop reçoit une autre commande de l'USAF, cette fois pour 144 exemplaires. Les avions de ce type ont été utilisés par les pilotes de la NASA pour effectuer la soi-disant "normes" d'heures de vol par les futurs astronautes. La part du lion des machines produites en série est la version T-38A, non adaptée au port d'armes. Cependant, une version du T-33B a été créée en petit nombre, qui pouvait déjà transporter un petit paquet d'armes aériennes. Données techniques (version T-38A) : longueur : 14,14 m, envergure : 7,7 m, hauteur : 3,92 m, vitesse maximale : 1380 km/h, plafond pratique : 15200 m, portée maximale : 1830 km, armement : fixe - non.
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