Informations de base
| Fabricant | MAC |
| Code de produit | MACRES8710 |
| Poids: | 0.13 kg |
| Échelle | 1:87 |
| Ajouté au catalogue: | 9.3.2021 |
| Tags: | BM-21-Grad |
The first prototype of heavy transport vehicle was developed in 1961 according to the requirements of the Soviet Army. Serial production started in 1964 in the Ural Car Manufac turing Plant. The vehicle was named Ural 375. It has ZIL 375 engine, with 8 V-shaped cylinders, 7000 cubic cen timetre cylinder capacity, twin-disk clutch and 5-speed synchronized gear box, 2-level distributor and an axle-mounted differential gear. Type pressure is centrally controlled, with the control range between 0.05 MPa and 0.5 MPa. The vehicle also has hydraulic power steering. The main requirement on the design of the Ural vehicle was a high level of ability to negotiate heavy terrain, and in any kind of weather; this is, in fact, indicated by the vehicle’s operating temperatrure: -50 °C to +50 °C. Ural also works reliably in the altitude up to 4.500 m. In 1974-1979 the vehicle’s design underwent extensive mo dernization. This modernized version of the vehicle was named Ural 4320. Because of its great versatility Ural 4320 model have been produced in a large number of different modifi ed versions. It is, to this day, used by the armies of the former Eastern bloc, either as a towing vehicle, a mobile car repair workshop, a radio com muni cation vehicle, personnel transportation vehicle, and aslo as a towing vehicle or a carrier of the rocket launching systems such as BM-21 Grad or Prima.
Technical data
Max. speed: 85 kph
Weight: 8,150 kg
Loading carrying
capacity: 5,000 kg
Lenght: 7,350 mm
Width: 2,690 mm
Height: 2,680 mm
Drive: 6 x 6
Les premiers travaux sur le lanceur de missiles automoteur BM-21 Grad ont commencé en 1960 à l'usine de Tula. En 1963, l'ensemble a été adopté par l'armée soviétique. La production en série a commencé la même année et se poursuit à ce jour à Fabryka Sp³aw à Tula. L'ensemble BM-21 a été développé pour succéder aux lanceurs BM-14. Par rapport à son prédécesseur, il a subi un très grand nombre de modifications. Tout d'abord, un nouveau châssis à roues a été utilisé sur la base du camion URAL-375D dans un agencement 6x6. L'ensemble BM-21 dispose également d'un nouveau lanceur d'un calibre de 122 mm (contre 140 mm dans le BM-14). Le lanceur emporte également 40 cartouches en position de combat, contre 16 sur le BM-14. La portée de tir effective a également été considérablement améliorée : alors que le BM-14 pouvait toucher des cibles à des distances allant jusqu'à 9 800 m, le système BM-21 Grad pouvait tirer sur des cibles à 20 400 m ! La tâche principale du BM-21, cependant, restait toujours de toucher des cibles de surface, telles que des grappes d'artillerie ennemies, des fortifications de campagne ou des lieux de sa concentration. L'ensemble BM-21 a été exporté dans de nombreux pays, dont : l'Algérie, l'Angola, l'Égypte, la Corée du Nord, la Syrie, le Vietnam, mais aussi la Pologne et la Tchécoslovaquie. Le BM-21 a pris part à un grand nombre de conflits - par exemple la guerre du Vietnam (1964-1975), la guerre d'Afghanistan (1979-1989), la guerre Iran-Irak (1979-1989) ou la guerre du Golfe de 1991.
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