CMK F72115 US Navy pilots WWII

Au début de la Seconde Guerre mondiale en Extrême-Orient, la marine américaine disposait de neuf porte-avions qui servaient dans l'Atlantique et le Pacifique. Cependant, dans la période 1941-1945, grâce à l'utilisation de l'énorme potentiel de production des chantiers navals américains, l'US Navy acquiert plusieurs dizaines de porte-avions de la flotte (principalement Essex) et d'escorte (principalement Casablanca), dépassant la marine japonaise dans ce domaine. Bien sûr, l'arme principale des porte-avions de l'UA Navy était leur aviation embarquée. Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'US Navy a introduit plusieurs types d'avions à succès, parmi lesquels on pourrait citer : le bombardier en piqué Curtiss SB2C Helldiver, l'avion torpilleur Grumman TBF Avenger ou encore le très réussi chasseur Grumman F6F Hellcat, qu'il a remplacé en 1942-1943. dans ce rôle Grumman F4F Wildcat. Il convient également d'ajouter que la marine américaine a mis en place un programme efficace de cadets de l'aviation navale en 1935, qui a été modernisé pendant la Seconde Guerre mondiale (exactement en 1940-1945). Il comportait quatre étapes de formation ( pré-vol, primaire, basique et avancé), à la suite de quoi chacun de ses diplômés l'a terminé avec environ 600 heures de vol, dont 200 heures ont été passées sur la machine sur laquelle il devait voler. Il convient d'ajouter que le système de formation des pilotes de l'US Navy s'est avéré très efficace et qu'environ 61 500 pilotes l'ont terminé en 1942-1945. Dans le même temps, la marine japonaise forme 2,5 fois moins de pilotes, ce qui se traduit par la mauvaise qualité de l'aviation navale et embarquée japonaise en 1944-1945.