Informations de base
| Fabricant | Hobby Boss |
| Code de produit | HBB81732 |
| Poids: | 0.70 kg |
| Ean: | 6939319217325 |
| Échelle | 1:48 |
| Ajouté au catalogue: | 10.1.2016 |
| Tags: | Northrop-P-61 |
Since the Air Force of each country started paying their attention to the night bombing,the bombing became more effective than ever.To fight against the night bombing,a series of night fighter were put into use.The American start their night fighter program on 1940.The Army use the P-70 Havoc and Beaufighter to fight with the Japanese until the first 45 P-61 Black Widow were in active service in October,1943.
But both the P-61A and P-61B were felt to have a deficiency in top speed and operational service ceiling.To improve the performance,two new more powerful Pratt & Whitney R-2800C engines were applied.With this increase in power,the top speed and altitude were increased to 430 mph and 30,000 feet.
Another changes on the P-61C was the wide chord propellers and special "fighter brakes" which allows the P-61C to turn much tighter and avoid overshooting targets.
Item No 81732
Item Name P-61C Black Widow
Bar Code 6939319217325
Scale 1:48
Item Type Static kit
Model Dimension Length: 318.3mm Wingspan: 420mm
Total Plastic Parts 140+
Total Sprues 11 sprues
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts ballast
Film Accessory n/a
Released Date 2015-09
More Features the kit consists of over 140 parts
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed engine & cockpit
-metal parts included
Le Northrop P-61 était un chasseur de nuit bimoteur à trois places, un avion à voilure moyenne à deux barres avec train d'atterrissage rétractable, adapté pour fonctionner à partir de bases terrestres. Le vol du prototype eut lieu en mai 1942. L'avion était entièrement en métal, d'abord en alliages de magnésium, puis en duralumin. Les coques de poutre en demi-coque étaient rigidifiées avec des cadres métalliques. La cabine de l'équipage, située au milieu du fuselage, abritait un équipage de trois personnes. Le pilote était assis dans la section avant, suivi du mitrailleur de pont et enfin de l'opérateur radar. Dans les versions sans tourelle, l'opérateur radar a été déplacé vers le poste de pilotage du tireur et il y avait un siège supplémentaire à l'arrière. Toute la cabine était blindée. Le P-61 a reçu un radar aéroporté SCR-720 d'une portée de 10 km, était situé dans la partie avant du fuselage et était couplé à un dispositif IFF pour l'identification des extraterrestres. Les indications radar ont été reçues dans le poste de pilotage de l'opérateur radar qui était assis à l'arrière du fuselage. L'armement se composait de quatre mitrailleuses de 12,7 mm montées dans une tourelle télécommandée, qui n'était pas disponible sur toutes les versions de l'avion, et de quatre canons de 20 mm montés dans le fuselage. Chaque membre d'équipage avait un viseur, le pilote l'utilisait lors d'attaques de chasseurs typiques, lorsque la direction de vol de l'ennemi coïncidait avec le vol de son propre avion. Dans d'autres cas, le feu a été tiré par un mitrailleur de pont, qui était également opérateur de tour de tir. S'il était nécessaire de se défendre contre une attaque par l'arrière, les tâches du tireur et le fonctionnement de la tourelle de tir étaient repris par l'opérateur radar. De plus, certaines machines, opérant principalement en Europe, ont effectué des actions d'assaut à l'aide de bombes, de roquettes non guidées ou de réservoirs de napalm. Données techniques : longueur : 15,11m, envergure : 20,12m, hauteur : 4,47m, vitesse maximale : 589km/h, vitesse de montée : 112,9m/s, portée maximale : 3060km, plafond pratique : 10600m, armement : Fixe - 4 12,7mm Mitrailleuses M2 et 4 canons Hispano de 20 mm, bretelle - pour bombes de 2880 kg ou 6 lance-missiles HVAR de 127 mm.
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