Djiti's production 35004 US Service Member

Bien avant le début de la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis possédaient une industrie automobile bien développée qui, dans les années 1920 et 1930, dominait clairement ses concurrents européens. Compte tenu de la sécurisation complète de cette base industrielle en 1939-1945, il n'est pas surprenant qu'elle se soit rapidement convertie à la production d'armements et, grâce à ses énormes capacités, ait rendu l'armée américaine combattant en Europe ou en Extrême-Orient correctement entièrement motorisée et à un très haut degré mécanisé. Une telle saturation avec des équipements motorisés signifiait que les unités de réparation et de révision jouaient un rôle énorme à presque tous les niveaux de commandement. Selon la position de la division d'infanterie américaine en 1943, la responsabilité de l'efficacité technique des véhicules incombait principalement à une société de réparation de 147 hommes et - dans une moindre mesure - à une société de quartier-maître de 193 hommes. Les deux ont été transportés principalement par des camions de 2,5 tonnes, comme le GMC CCKW. Dans le cas des divisions blindées, les unités de réparation ont joué un rôle encore plus important. Tout d'abord, ils disposaient de véhicules d'entretien à chenilles (par exemple M32) dans leur état, qui, selon il y avait 30 emplois en 1943. Par exemple, dans la 3e Panzer Division dans les années 1944-1945, la société de réparation était principalement chargée de la réparation des équipements (appelée la société de service).