Le M24 Chaffee était un poids lourd américain léger de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1943 et la production en série a été réalisée dans la période 1944-1945. Au total, environ 4 700 exemplaires de ce char de toutes versions ont été construits. Le M24 Chaffee était propulsé par un double moteur Cadillac Twin 44T24 avec une puissance totale de 220 CV . Il était armé d'un seul canon M6 de 75 mm, de deux mitrailleuses Browning 1919A4 de 7,62 mm et d'une seule mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm.
Le M24 Chaffee a été créé pour succéder à la série de chars légers M3 / M5 Stuart. Lors de sa conception, l'accent a été mis sur un armement principal plus solide (un canon de 75 mm au lieu d'un canon de 37 mm), un blindage mieux formé, une plus grande capacité tout-terrain et une manipulation plus facile, en particulier le compartiment moteur. Pendant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs véhicules spécialisés ont été construits sur le châssis du char M24, notamment le canon antiaérien automoteur M19 et l'obusier automoteur Gorilla M41. Le premier M24 Chaffee a commencé à frapper la ligne à la mi-1944. Ils ont participé aux batailles de Normandie, de France et d'Allemagne de l'Ouest (1944-1945), mais aussi d'Italie dans la période 1944-1945. Après 1945, le M24 Chaffee a également été exporté vers de nombreux pays, dont l'Autriche, la Belgique, le Chili, la France, la Grèce et le Pakistan. Le M24 a pris part à plusieurs conflits après la fin de la Seconde Guerre mondiale, dont la guerre de Corée (1950-1953), la guerre d'Algérie (1954-1962) et d'Indochine (1945-1954).
Le M26 Pershing était un moyen lourd américain, initialement classé comme lourd de la Seconde Guerre mondiale et du début de la guerre froide. Les premiers prototypes ont été construits en 1943 et la production en série a été réalisée dans la période 1944-1945. Au total, environ 2 200 exemplaires de ce char de toutes versions ont été construits. Le M26 Pershing était propulsé par un seul moteur Ford GAF V8 avec 507 CV . Il était armé d'un seul canon M3 de 90 mm, de deux mitrailleuses Browning 1919A de 7,62 mm et d'une seule mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm.
Le M26 Pershing a été développé comme un nouveau char moyen américain, basé sur le châssis expérimental du char T26. La raison du début des travaux sur le M26 était due aux succès considérables remportés par les Allemands en utilisant le canon de 88 mm au cours de la période 1942-1943 dans la lutte contre les blindés alliés. Le nouveau char devait donc disposer d'un canon d'un calibre similaire et d'un meilleur blindage que le M4 Sherman. Pour des raisons de propagande, le M26 était appelé char lourd lorsqu'il a été introduit dans la ligne, mais en 1946, il a été reclassé comme char moyen. Le M26 Pershing était sans aucun doute un char meilleur que le Pz.Kpfw IV des dernières versions de production, mais il ne s'éloignait en rien des conceptions allemandes telles que le Pz.Kpfw V Panther ou le Pz.Kpfw VI Tiger, en termes de puissance de feu et blindage. Dans cet esprit, les Américains ont développé une très courte série de véhicules M26E4 Super Pershing, qui avaient un blindage beaucoup plus puissant et un meilleur canon antichar. Cependant, les voitures de cette série ont été produites en très petit nombre. Le premier M26 Pershing est entré en ligne à la fin de la guerre au tournant de 1944 et 1945 et a combattu principalement en Allemagne de l'Ouest. Après 1945, ils sont restés en ligne et des unités de l'armée américaine ont participé à la guerre de Corée (1950-1953). Basé sur le châssis M26, le M46 Patton a été développé, qui a remplacé le M26 des lignes américaines au début des années 1950. De petites quantités de M26 sont entrées au service militaire en Belgique, en France, en Italie et au Royaume-Uni.
L'obusier M114 est un obusier remorqué américain de 155 mm de l'après-guerre et des temps modernes. La vitesse initiale de l'obus de démolition de ce canon peut atteindre 563 m / s, avec une portée maximale d'environ 14 600 mètres.
L'obusier M114 a été développé et produit à Rock Island Arsenal de 1941 à 1953. Au total, plus de 10 000 exemplaires de cette arme ont été créés. Malgré les premiers travaux basés sur le canon français Schneider de 155 mm, l'obusier M114 a été développé à partir de zéro. Malgré le long processus de recherche et de développement, le nouvel obusier s'est avéré être une arme efficace. Il avait une bonne portée de tir, une bonne cadence de tir et une bonne fiabilité globale. La qualité de cette arme est prouvée par le fait qu'elle a été utilisée aussi bien pendant la Seconde Guerre mondiale que pendant les guerres de Corée (1950-1953) ou du Vietnam (1964/1965-1975) et qu'elle n'a été remplacée dans l'armée américaine que par le M198 obusier. L'obusier M114 a également été exporté vers de nombreux pays et est toujours en service dans les armées de pays tels que le Brésil, la Corée du Sud et le Pakistan.
Le M8 Greyhound (lévrier) était une voiture blindée américaine de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes ont été construits en 1941 et la production en série a été réalisée dans la période 1943-1945. Au total, environ 12 300 exemplaires de ce véhicule ont été fabriqués avec la version M20. Le M8 Greyhound était propulsé par un seul moteur à carburateur Hercule JXD avec 110 CV . Il était armé d'un seul canon M6 de 37 mm dans la tourelle, d'une mitrailleuse Browning 1919A4 de 7,62 mm et d'une mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm.
Le M8 Greyhound a été créé en réponse à la demande du US Tank Destroyer Command pour un nouveau véhicule de reconnaissance à roues. Le contrat pour sa production a été attribué à un consortium de Ford et General Motors. La nouvelle voiture blindée était basée sur un châssis à six roues, ce qui lui offrait une bonne mobilité hors route. Il était également très silencieux pendant la conduite et affichait une vitesse de pointe élevée - près de 90 km / h. Les inconvénients incluent une armure relativement mince et un armement relativement faible - en particulier dans la période 1944-1945. Basé sur le M8 Greyhound, en 1943, le M20 a été créé, qui différait par la photo de la tourelle et l'armement composé d'un seul Mitrailleuse Browning M2HB de 12,7 mm. La voiture blindée a combattu en Europe: en Italie dans la période 1943-1945 et a participé aux batailles de Normandie, de France et d'Allemagne de l'Ouest (1944-1945). Il a également combattu en Extrême-Orient contre les troupes japonaises. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, il a trouvé son chemin vers de nombreux opérateurs étrangers, dont l'Autriche, la Belgique, la France, la Grèce et la Corée du Sud.
Le M4 High Speed Tractor était un tracteur d'artillerie à chenilles américain de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes du véhicule sont créés en 1942, et la production en série se poursuit dans les années 1942-1945, aboutissant à la production d'environ 5 500 véhicules de ce type. Le tracteur à grande vitesse M4 était propulsé par un seul moteur Waukesha 145GZ avec une puissance de 210 ch. Il était armé d'une mitrailleuse : Browning M2, calibre 12,7 mm.
Le tracteur à grande vitesse M4 a été construit sur le châssis du char léger M3 Stuart, ce qui a considérablement raccourci le travail d'analyse et la mise en œuvre du véhicule en production en série. Le véhicule se caractérisait par une bonne mobilité hors route, sa fiabilité et sa facilité d'utilisation dans les unités de terrain. Il était également relativement bon marché à produire. Dans l'armée américaine, il était principalement utilisé comme tracteur pour les canons lourds et les obusiers de campagne (par exemple le M1/M2 Long Tom) ou l'artillerie anti-aérienne lourde (par exemple le canon 90 mm M1 AA). Le véhicule pouvait également transporter jusqu'à 10 membres d'équipage. La principale version de développement était le M4A1, qui avait une suspension renforcée. Le tracteur à grande vitesse M4 a été utilisé par les troupes américaines à la fois dans la région du Pacifique et - surtout - lors des combats en France et en Allemagne de l'Ouest en 1944-1945. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, de nombreux véhicules de ce type ont trouvé leur chemin vers les alliés américains, notamment la Grèce, les Pays-Bas, le Japon et le Pakistan. Les voitures M4 High Speed Tractor ont été retirées de l'armée américaine dans les années 1960.