Hyuga était un cuirassé japonais posé sous la quille en 1915, lancé en janvier 1917 et mis en service dans la marine impériale japonaise en avril 1918. Le navire mesurait 219 m de long, 33,8 m de large et avait un déplacement complet de 38 800 tonnes. La vitesse maximale du cuirassé Hyuga était d'environ 21 à 23 nœuds, et après les mises à niveau, elle a atteint 25 nœuds. L'armement principal au moment du lancement était de 12 canons de 356 mm dans six tourelles, de deux canons chacune, et l'armement supplémentaire était principalement de 20 canons de 140 mm.
Hyuga était le deuxième et dernier cuirassé de la classe Ise. Pendant la Première Guerre mondiale, il n'a pas fait l'objet de modernisation majeure, alors que dans les années 1926-1928 et 1934-1936, il a fait l'objet de reconstructions majeures. Tout d'abord, le blindage a été considérablement renforcé, des catapultes pour hydravions et de l'artillerie anti-aérienne ont été ajoutées. L'ensemble du gymnase a également été modernisé. Malgré cela, le Hyuga au début de la Seconde Guerre mondiale était assez distinct des autres cuirassés japonais ou américains et était considéré comme plutôt obsolète. Par conséquent, lorsque le Japon a perdu 4 porte-avions lors de la bataille de Midway, la décision a été prise de convertir Huyga en un navire hybride cuirassé-porte-avions. La reconstruction a duré de mai à octobre 1943, mais cela s'est avéré être une idée complètement fausse ! Après la reconstruction, Hyuga a combattu dans la bataille de Leyte. En juillet 1945, il est gravement endommagé à la base de Kure à la suite d'une attaque d'avions américains embarqués. L'équipage a décidé de couler le navire par lui-même. Après la guerre, Hyuga a été ferraillé en 1947.