La WR360 est une série de locomotives diesel allemandes qui ont été produites dans les années 1937-1950 par de nombreux constructeurs allemands, dont : BMAG, Deutz, Henschel ou encore Krupp. Le poids de service d'une seule locomotive était de 39 à 43 tonnes et sa longueur avec tampons - 9,2 m. Le diamètre des roues était de 1100 mm et la locomotive a été construite dans le système d'axe C. Un total de 279 locomotives de ce types ont été construits.
Dès le début, la locomotive WR360 a été conçue comme une locomotive de manœuvre et capable de tirer de petits wagons de marchandises. Il était presque exclusivement équipé par la Wehrmacht, qui à son tour l'utilisait pour desservir les raffineries, les entrepôts et les ports. Son grand avantage en tant que moteur diesel était qu'il ne générait pas une grande quantité de vapeur, ce qui était souhaitable dans des conditions de première ligne, car il ne révélait pas la position de la locomotive. La WR360 a été largement utilisée pendant la Seconde Guerre mondiale, mais relativement de nombreuses locomotives de ce type lui ont survécu. Après 1945, on les retrouve dans de nombreux pays européens, par exemple en France, en Italie et en Autriche.
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Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.