HMS Hotspur (H01) était un destroyer britannique de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité a été posée en 1935, le lancement a eu lieu en mars 1936 et l'entrée en service dans la Royal Navy - en décembre de la même année (1936). La longueur totale du navire au moment du lancement était de 98,5 mètres et une largeur de 10,1 mètres. Le déplacement complet était d'environ 1950 tonnes et la vitesse maximale était d'environ 36 nœuds. L'armement au moment du lancement se composait de : quatre canons simples de 120 mm, huit tubes lance-torpilles de 533 mm et des largages de grenades sous-marines.
HMS Hotspur (H01) était l'un des destroyers appartenant à la classe H. En général, les destroyers de ce type étaient calqués sur les navires de classe F et présentaient de nombreuses caractéristiques similaires aux navires de classe G. Cependant, ils différaient des destroyers de classe F par un système de propulsion modifié et plus efficace et des dimensions légèrement plus petites. Les capacités anti-sous-marines anti-sous-marines (ZOP) ont également été considérablement améliorées, en utilisant, entre autres, l'ASDIC. L'un des destroyers de classe H était juste HMS Hotspur, qui a été construit au S cotts Shipbuilding and Engineering Company Limited à Greenock. L'unité a pris une part très indirecte au cours de la guerre civile en Espagne (1936-1939) et a été très active au cours de la campagne de Norvège (1940) en prenant part à la soi-disant Et la bataille de Narvik. La même année, après rénovation et convoyage vers la mer Méditerranée, Le HMS Hotspur (H01) a participé aux opérations dans la région de Dakar. Le destroyer a également participé activement à l'évacuation des forces alliées de Grèce et de Crète en 1941. Après une période de service épisodique en 1942, le HMS Hotspur (H01) est retourné en mer Méditerranée, effectuant principalement des tâches d'escorte et de convoi. Dans ce rôle, en 1943, l'unité a été déplacée vers l'Atlantique, où elle a servi jusqu'à la fin de la guerre. Peu de temps après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le HMS Hotspur (H01) a été remis à la flotte dominicaine.
HMS Cosaque (F03) était un destroyer britannique de l'entre-deux-guerres et de la Seconde Guerre mondiale. La quille de cette unité fut posée en 1936, et le lancement eut lieu en juin 1937. La longueur totale du navire au moment du lancement était de 115 mètres et une largeur de 11,13 mètres. Le déplacement complet a atteint environ 2 500 tonnes et la vitesse maximale était d'environ 36 nœuds. L'armement au moment du lancement se composait, entre autres, de quatre canons jumeaux de 120 mm, d'un canon de 40 mm et d'un quadruple tube lance-torpilles de 533 mm.
HMS Cosaque était l'un des destroyers de la classe Tribal (autre nom : classe Afridi). Ces types de navires ont été initialement conçus comme des croiseurs légers et ne se sont développés que plus tard comme des destroyers. Les unités de ce type se caractérisaient par un déplacement relativement élevé, elles mettaient également l'accent sur une artillerie puissante au détriment, par exemple, d'un armement de torpilles limité. Ils se caractérisaient également par une bonne vitesse maximale et une grande navigabilité. Plus tard, ils ont également reçu des ASDIC, ce qui a considérablement augmenté leurs capacités anti-sous-marines anti-sous-marines (ZOP). Ils sont assez souvent considérés comme des unités performantes à haute valeur de combat. Le HMS Cossack pendant la Seconde Guerre mondiale a pris part à la soi-disant l'incident d'Altmark dans les eaux norvégiennes, et plus tard - en avril 1940 - combattu dans la région de Narvik. En mai, le HMS Cossack a participé à la traque et au naufrage du cuirassé Bismarck. Le destroyer a été coulé par le sous-marin allemand U-563 le 23 octobre 1941 lors de la couverture du convoi naviguant de Gibraltar vers la Grande-Bretagne.