Le Mercedes-Benz L 3000 est un camion lourd / tracteur allemand de la Seconde Guerre mondiale qui a été présenté pour la première fois au public en 1938. La production en série a eu lieu en 1938-1944. Un seul moteur diesel OM65 / 4 d'une capacité de 75 CV servait d'entraînement.
La Mercedes-Benz L 3000 était théoriquement conçue comme un tracteur de camion lourd et avait la capacité de tracter une semi-remorque, mais très souvent l'arrière de la voiture était construit avec une carrosserie, qui avait un plancher relativement bas pour en faciliter l'accès. . Le Mercedes-Benz L 3000 était l'un des camions de base à deux essieux des forces armées allemandes pendant la Seconde Guerre mondiale et était à bien des égards un véhicule similaire au célèbre Opel Blitz, mais avec des performances tout-terrain légèrement meilleures. Au cours de la production de masse, trois versions de cette voiture sont apparues : L 3000, L 3000 A et L 3000 S. Des camions de ce type ont été utilisés sur tous les fronts de la Seconde Guerre mondiale, notamment de manière intensive par les unités de l'Afrika Korps combattant en Afrique du Nord. en 1941-1943. On estime qu'environ 30 à 33 000 personnes ont été créées pendant la guerre. camions de ce type.
Sd.Kfz. 3 (nim. Sonderkraftfahrzeug 3) ou Maultier est le nom général d'une série de camions semi-chenillés allemands (transporteurs) de la période de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de ces voitures ont été construits en 1941 et la production en série s'est poursuivie en 1941-1945. L'entraînement était assuré par diverses unités de puissance - dans le cas de la conversion du camion Opel Blitz, il s'agissait d'un seul moteur 6 cylindres d'une capacité de 3,6 litres.
Série de véhicules Sd.Kfz. 3 Maultier a été créé à la suite des expériences désastreuses de l'armée allemande dans les premiers mois d'opérations sur le front de l'Est en 1941. Au cours de ces luttes, il s'est avéré que les camions standard de la Wehrmacht ne peuvent pas faire face aux routes soviétiques, et surtout qu'ils ne conviennent pas pour une utilisation pendant le dégel d'automne. Cela a conduit à la modernisation des camions standard fabriqués par exemple par Opel ou Mercedes-Benz, qui consistait à ajouter, à la place des essieux arrière, une traction chenillée, le plus souvent basée sur les solutions utilisées dans les chars Panzer I et Panzer II. Une grande partie des véhicules modernisés était basée sur la voiture Opel Blitz. En 1943, certains des véhicules Maultier ont été transformés en véhicules blindés de transport de troupes blindés semi-chenillés avec la désignation Sd.Kfz. 4.
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