Le KW-1 est un char lourd soviétique de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de ce véhicule ont été fabriqués en 1939, et la voiture est entrée en service un an plus tard (1940). Environ 4 700 à 5 000 véhicules de ce type ont été produits au cours de la production. Le poids au combat du char atteignait 42,5 tonnes. L'entraînement était assuré par un seul moteur diesel W-2K d'une puissance allant jusqu'à 600 CV. L'armement de base se composait d'un canon ZiS-5 de 76,2 mm et de trois mitrailleuses DT de 7,62 mm.
Le véhicule KW-1 a été développé pour succéder au char T-35 défaillant. Par rapport à son prédécesseur, il différait à bien des égards, et surtout, le système multi-tourelle fut abandonné au profit d'une tourelle unique à armement principal. De plus, basé sur l'expérience de la guerre civile en Espagne (1936-1939), le blindage de l'ensemble de la voiture était également très impressionnant, pour la fin des années 1930. Enfin, lorsqu'il a été introduit dans la gamme KW-1, il dépassait clairement le blindage et la puissance de feu de pratiquement tous les chars allemands. Cependant, il n'était pas exempt d'inconvénients, notamment une mauvaise maniabilité et un taux de défaillance élevé de certains éléments mécaniques - en particulier le groupe motopropulseur. Le KW-1 fut utilisé à grande échelle pendant la guerre germano-soviétique de 1941-1945, et sa production en série fut maintenue jusqu'en 1943 parallèlement à la production du T-34. Les variantes du KW-1 comprennent les KW-1 (un véhicule avec une fiabilité et une ergonomie améliorées) et le KW-85 (armé d'un canon D-5T de 85 mm).
Le KW-2 est un char lourd soviétique de l'entre-deux-guerres et du début de la Seconde Guerre mondiale. Les premiers prototypes de ce véhicule ont été fabriqués en 1940 et la voiture est entrée en service la même année. Environ 330 véhicules de ce type ont été construits au cours du processus de production. Le poids au combat du char atteignait 52 tonnes. L'entraînement était assuré par un seul moteur diesel d'une puissance allant jusqu'à 600 CV. L'armement principal se composait d'un canon M-10 de 152 mm et de trois mitrailleuses DT de 7,62 mm.
Le véhicule KW-2 a été développé comme un développement du réservoir KW-1, et sa production était sous la responsabilité de l'usine de Leningrad nommée d'après Kirov. Le véhicule a été créé à la suite de l'expérience de la guerre d'hiver (1939-1940) et sa tâche principale était de détruire les points de résistance fortifiés de l'ennemi et de soutenir sa propre infanterie lors de l'attaque, et non de combattre avec des chars. Pour cette raison, on peut risquer d'affirmer que le KW-2 était essentiellement un canon automoteur, et non un char strictement senso. Malgré leur armement et leur blindage puissants, les véhicules KW-2 souffraient de défauts importants, en particulier au niveau de la transmission, ce qui réduisait efficacement leur valeur au combat. Les voitures de ce type ont été utilisées principalement dans la phase initiale la guerre germano-soviétique en 1941, bien que certains d'entre eux aient servi jusqu'en 1945.