A-Model 72239 Yakovlev AIR-10 Hydroplane

Le Yakovlev UT-2 (autres désignations : AIR-10) était un avion d'entraînement d'entraînement soviétique, tout en bois, à voilure basse avec un train d'atterrissage fixe. L'entraînement était assuré par un seul moteur M-11 ou M-11D / K d'une puissance respective de 100 et 125 CV . Le vol du prototype a eu lieu en 1935 et, dans la période 1937-1947, la production en série s'est poursuivie, ce qui a abouti à la création d'environ 7 200 avions de ce type.

En raison de l'expansion rapide de l'armée de l'air soviétique dans les années 1930, il était nécessaire de créer un nouvel avion d'entraînement de base. Après une série d'essais et de tests, l'UT-2 s'est avéré l'être. La machine se caractérisait par sa simplicité de construction, sa facilité d'entretien, offrait un niveau de sécurité de vol décent et avait une bonne maniabilité et maniabilité pour un avion de cette classe. Au total, plusieurs versions de cette machine ont été créées au cours d'une production en série longue et intensive. Le premier, produit en série, était l'UT-2 (jusqu'en 1940, il s'appelait AIR-10). À partir de 1941-1942, une version améliorée de l'UT-2M a été introduite en production, qui avait de meilleures propriétés aérodynamiques et garantissait une plus grande sécurité en vol. Une version de l'UT-2MW avec une cabine de pilotage couverte a également été créée. Cette version a ensuite été mise à niveau vers la norme UT-2L, qui à son tour est devenue la base du développement du Yak-18. Dans la période précédant immédiatement le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale et au cours de son déroulement, les machines UT-2 étaient l'avion d'entraînement et d'entraînement de base de l'armée de l'air soviétique. Ils ont servi jusque dans les années 1950. La Pologne et la Hongrie les ont également utilisées.