Informations de base
| Code de produit | ala048003 |
| Poids: | 0.15 kg |
| Ean: | 2467731150103 |
| Échelle | 1:48 |
| Ajouté au catalogue: | 21.10.2006 |
| Tags: | Yakovlev-Yak-9 |
| Fabricant | Alanger
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| Entité responsable | |
W koñcowym okresie wojny pojawi³a siê potrzeba my¶liwców eskortowych o jeszcze wiêkszym zasiêgu, ni¿ wersja Jak-9D. W nowej wersji Jak-9DD (dalnego diejstwia – dalekiego dzia³ania) zastosowano 9 zbiorników paliwa o pojemno¶ci ³±cznej 845 l. Siedem z nich by³o pokrytych wyk³adzin± zatykaj±ca przestrzelenia od kul karabinowych. Wersja ta posiada³a kabinê pilota przesuniêt± 40 cm w ty³. Uzbrojenie stanowi³o jedynie dzia³ko 20 mm. Zastosowano na niej tak¿e lepsze wyposa¿enie radiowe i pilota¿owe w postaci amerykañskiej radiostacji SCR-274N i radiopó³kompasu. Przy prêdko¶ci przelotowej zasiêg wynosi³ 2285 km (6 i pó³ godziny lotu, podobny zasiêg w¶ród radzieckich my¶liwców osi±gniêto dopiero w Su-27). Od maja 1944r. do wrze¶nia 1945 zbudowano 399 Jaków-9DD (próby pañstwowe prowadzono w lipcu i sierpniu 1944). U¿ywane by³y g³ównie do eskortowania bombowców dalekiego zasiêgu.
Le Yakovlev Yak-9 est un chasseur soviétique monomoteur à aile basse avec une structure mixte avec une queue classique. C'était un développement de la machine Jak-7 et c'était l'avion le plus produit de la famille Jak-1. Plus de 16 500 Yak-9 ont été produits, le prototype a volé en 1942 et la production en série s'est poursuivie en 1942-1948. Une douzaine de versions de l'avion ont été réalisées au cours de la production. Le premier, produit en série, était le Yak-9.Propulsé par le moteur WK-105PF d'une puissance de 1180KM, il était presque impossible de le distinguer du Yak-7b. La version suivante est le Yak-9D, il a été créé en 1943 en tant que chasseur à longue portée, mais en pratique, il a été utilisé comme chasseur de première ligne régulier. La même année, le Yak-9T a été introduit avec un armement puissant, agissant de facto comme un avion d'attaque. En 1944, les versions Jak-9M et Jak-9U ont été créées. Le premier d'entre eux utilisait l'unité WK-105PF2 comme moteur, et le second - le WK-107. Le Yak-9U, en tant que l'un des rares chasseurs soviétiques, pouvait combattre le Bf-109G et le Fw-190A sur un pied d'égalité. Cependant, la faible qualité de la production en série et les problèmes de moteur ont clairement influencé les performances réelles de la machine. En 1945, la version d'entraînement-Jak-9T a été créée. Données techniques (version Yak-9) : longueur : 8,5 m, envergure : 9,74 m, hauteur : 3 m, vitesse maximale : 599 km/h, plafond pratique : 11000 m, portée maximale : 875 km, armement : fixe - 1 machine canon de calibre 12,7 mm et 1 canon de 20 mm.
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Informations de base
| Producteur | Alanger
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| Entité responsable | |
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